Finden Sie schnell aeg lavatherm ersatzteile für Ihr Unternehmen: 6 Ergebnisse

Ersatzröhren für bestehende ELCO Klöckner und Thermomax Kollektoren, beispielsweise der MS 20/30 oder der Memotron Kollektor WELCHE KOLLEKTOREN HABEN TMO RÖHREN? UND DURCH WEN WURDEN SIE IN VERKEHR GEBRACHT? Astron 20/30 - Elco Klöckner Astron 20/30s - Elco Klöckner Astron ST20/30 - Elco Klöckner Memotron - Thermomax MS 20/30 - Thermomax Kollektoren mit TMO Röhren verfügen in den meisten Fällen über einen quadratische, schwarzen Sammlerkasten.

Hochdruckreiniger sind sehr komfortabel. Du kannst mit ihnen hartnäckige Verschmutzungen entfernen, ohne dabei selber viel Kraft aufwenden zu müssen. Ein Hochdruckreiniger zum Autowaschen verhindert Mikrokratzer im Lack. Zudem kannst Du Dein Auto jederzeit flexibel säubern. Der Strahl ist kräftig genug, um Insekten, Vogeldreck, Matsch und Co. zuverlässig zu entfernen. Eines haben alle Hochdruckreiniger gemeinsam: Mit ordentlich Leistung und Druck sorgen sie für einwandfreie Sauberkeit, selbst bei hartnäckiger Verschmutzung wie einem mit Moos bewachsenen Gartenweg. Dabei sind einige Hochdruckreiniger auch extra kompakt gebaut – für den flexiblen Einsatz. Andere wiederum haben einen extra großen Tank – für einen längeren Einsatz in der Industrie. Zahlreiches Zubehör wie Kupplungen, Schläuche und Borsten sorgen dafür, dass Sie Ihren Hochdruckreiniger optimal und kosteneffizient einsetzen können. Wir beraten Sie gern bei der richtigen Auswahl!

Thermische Ableiter der Serie W werden vorrangig für die Entwässerung von Dampfheizsystemen eingesetzt. Die Öffnungstemperatur dieser Ableiter ist voreingestellt. Nennweiten: 1/2", 3/4" Anschlussart: Gewinde Rc & NPT Betriebsdruck: maximal 0,3 MPa Betriebstemperatur: maximal 150°C Gehäusewerkstoff: Messing

Als Ergänzung zu unserer Feuerwehr-Lederbekleidung fertigen wir als Zulieferer für andere Firmen Unsere Maßgenauigkeiten liegen im mm-Bereich und gewährleisten die hohe Passgenauigkeit unserer Produkte.

Diesel-Therm verhindert durch Erwärmen des (Diesel, Heizöl) Kraftstoffes das gefrieren und Versulzen Im Kraftstofffilter und den Leitungen. Dieselkraftstoff und Biokraftstoffe versulzen bei Minustemperaturen. Im Kraftstoff bilden sich Paraffinkristalle und er wird geleeartig und flockig. Die Flocken schwimmen im Kraftstoff zum Filter und verkleben dort die mikroporöse Filteroberfläche. Bereits nach kurzer Zeit fließt kein Kraftstoff mehr durch den Filter zur Einspritzpumpe. Die Folge: Der Motor verliert Leistung und bleibt stehen. Dem Kraftstoff beigemischtes Benzin oder zugesetzte Additive stellen keine zufriedenstellende Lösung dar und helfen nur begrenzt. Sie können sich negativ auf die Leistung und Lebensdauer des Motors auswirken und müssen bereits vor Eintritt der Kälte zugesetzt werden. Benzin schädigt die Einspritzpumpe, und Additive sind mit dem Kraftstoff oft unverträglich. Dieseladditive umhüllen die kältebedingten Paraffinkristalle, diese gelangen über den Filter und die Einspritzung in den Zylinder, dort verbrennen sie unzureichend. Der Motor stinkt - was stinkt, ist halbverbrannt, Energieverschwendung, schädlich ... Auch Winterdiesel ist bei tiefen Temperaturen keine Garantie für einen reibungslosen Motorlauf. Winterdiesel ist laborsicher bis -20°C. Bei noch tieferen Temperaturen und / oder Windauskühlung ist der Motorbetrieb keinesfalls sicher. In jedem Fall aber ist der Motorlauf unsauber, und es tritt ein messbarer Kraftstoffmehrverbrauch ein. Diesel-Therm verhindert durch Erwärmen des Kraftstoffes mittels eines kleinen Heizsystems, das vor dem Filtereingang montiert wird, auch bei extrem niedrigen Temperaturen das Verkleben der Filterporen. Die energiereichen Paraffinkristalle werden durch die Wärme in sekundenschnelle aufgelöst und der Kraftstoff passiert den Filter, als ob es Sommer wäre.

MIYAWAKI - weltweit führend in der Technologie von Temperaturkontrollableitern - bietet eine komplette Serie dieser Kondensatableiter für alle Druckbereiche an. Temperaturkontrollableiter sind Bimetallableiter, die nicht der Sattdampfkurve folgen, sondern das Kondensat mit einer voreingestellten Temperatur ableiten. Temperaturkontrollableiter sind hervorragend zur Energieeinsparung bei der Entwässerung von Begleitheizungen und Hauptdampfleitungen geeignet, da der Verbrauch von Dampf effektiv reduziert wird. Alle Temperaturkontrollableiter sind mit dem patentierten selbstschließenden und -zentrierenden Ventilsystem SCCV ausgerüstet, wodurch eine hervorragende Wirkungsweise und sehr lange Lebensdauer garantiert werden können. Eigenschaften: • Alle Kondensatableiter sind mit dem patentierten selbstschließenden und -zentrierenden Ventilsystem (SCCV®-System) ausgerüstet; • Das SCCV®-System ermöglicht ein exaktes Schließen des Ventils in der Mitte der Sitzöffnung. Dadurch entstehen keine einseitige Belastung und keine vorschnelle Abnutzung von Ventil und Sitz. Die Lebensdauer der Ableiter ist dadurch wesentlich höher; • Dampfverluste sind vollkommen ausgeschlossen. Es werden hohe Energieeinsparungen erzielt; • Kontinuierliche Ableitung des Kondensats entsprechend der eingestellten Temperatur auch bei Druckveränderungen; • Einfache Wartung und Reparatur ohne Ausbau aus Rohrleitung möglich; • Problemlose Änderung der eingestellten Temperatur der Kondensatableiter direkt vor Ort (in Anlagen mit niedrigem Druck); • Alle Kondensatableiter sind mit Schmutzsieben ausgerüstet; • Horizontale und vertikale Einbaulage. Einsatzbereiche: • TB7 zur Entwässerung von Heißdampf- und Dampfleitungen sowie für Begleitheizungen; • TB9 Begleitheizungen, Entwässerung von Heißdampf- und Dampfleitungen, Lagertankbeheizungen; • TBC2, TB1N Begleitheizungen; • TB51/52/71/72/81/82 Entwässerung von Hochdruckdampfleitungen.